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Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional La Chinita»

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}}'''El Aeropuerto Internacional La Chinita''' es un terminal aéreo [[venezolano]] localizado en el [[Municipio San Francisco (Zulia)|Municipio San Francisco ]], Parroquia Marcial Hernández, del [[estado Zulia]], no muy lejos del área metropolitana de [[Maracaibo]]. Es uno de los aeropuertos civiles con mayor tráfico en Venezuela y el de mayor importancia en el occidente del país. El aeropuerto comparte su sede con la [[Base Aérea Rafael Urdaneta]] de la [[Aviación Militar Bolivariana]].  
| website = http://aeropuerto-maiquetia.com.ve/
}}'''El Aeropuerto Internacional La Chinita''' es un terminal aereo [[venezolano]] localizado en el [[Municipio San Francisco (Zulia)|Municipio San Francisco ]], Parroquia Marcial Hernández, del [[Estado Zulia]], no my lejos del aerea metropolitana de Maracaibo. Es uno de los aeropuertos civiles con mayor trafico en Venezuela y el de mayor importancia en el occidente del país.  


Los zulianos le conocen coloquialmente como ''La Chinita''.
==Historia==
==Historia==
El Aeropuerto de Maiquetía (hoy Aeropuerto Internacional Simón Bolívar) fue inaugurado el [[1 de enero]] de [[1945]] por el [[Presidente de la República]] [[Isaías Medina Angarita]].{{fn|1}} La obra se inició bajo el gobierno del General [[Eleazar López Contreras]] en 20 hectáreas de terreno arrendadas que hasta entonces se usaban como pista de aterrizaje, en el sector conocido como Mare de una hacienda del litoral. Este terreno había sido recomendado por el aviador norteamericano Charles Lindberg durante su visita a Venezuela en 1928 a petición de la aerolínea norteamericana Pan American Airways.{{fn|2}} El diseñador de la obra fue el arquitecto [[Luís Malaussena]],{{fn|3}} quien también diseñó el [[Paseo Los Próceres]] y los edificios de las academias militares de Venezuela.{{fn|4}}
El Aeropuerto Internacional La Chinita se construyó para sustituir al [[Aeropuerto Grano de Oro]], el cual gracias a que Maracaibo había crecido alrededor de sus instalaciones no podía expandirse y se había convertido en una amenaza para las urbanizaciones vecinas, que en su mayoría eran barrios humildes. El traslado del aeropuerto finalmente se convirtió en una necesidad el [[16 de marzo]] de [[1969]], cuando un DC-9-32 de [[Viasa]], siglas  YV-C-AVD, se estrelló durante el despegue sobre el Barrio La Coruba de la Urbanización La Trinidad de Maracaibo. En el accidente murieron 84 personas, entre pasajeros y tripulantes, otras 71 en tierra, y dejó un total de 100 personas heridas. Una de las victimas fue el Grandes Ligas venezolano [[Néstor Chávez]].


Al principio, este aeródromo no era más que un terreno aplanado para permitir el aterrizaje de aeronaves y se le conocía como Campo de Aviación de la Guaira. El [[22 de agosto]] de [[1942]] el gobierno de Venezuela autorizó a Pan American Airways para la construcción del aeropuerto junto a otros dos, el de [[Maracaibo]] y [[Maturín]]. El gobierno de Estados Unidos subsidió la construcción como parte del proyecto ADP (Airport Development Program). El objetivo era asegurar bases en el [[mar Caribe]] en el marco de la Segunda Guerra Mundial además de eliminar la competencia europea en el negocio aeronáutico de Latinoamericana. Para el plan de construcción, que incluyó aeropuertos en Brasil, Colombia, Cuba, Haití, Panamá, Puerto Rico y República Dominicana y Panamá, funcionó bajo el nombre ''Pan American Airports Corporation''.{{fn|5}} Las instalaciones del aeropuerto finalmente fueron administradas por Pan American hasta el [[1 de agosto]] de [[1946]], fecha en que pasaron a ser propiedad del estado venezolano.
Previendo accidentes como este, el Ministerio de Obras Públicas ya estaba construyendo un sustituto en las afueras de la ciudad, en los antiguos terrenos de una hacienda llamada Caujarito, que fue el nombre que el aeropuerto tuvo originalmente. La inauguración la realizó el [[Presidente de la Republica]], [[Rafael Caldera]], el [[16 de noviembre de 1969]]. Posteriormente, el nombre le fue cambiado por el de la patrona católica de la ciudad, la [[Virgen de la Chichinquirá]], a quienes los zulianos apodan ''La Chinita''.  


Entre 1952 y 1962 se añaden dos alas adicionales y se aumenta el tamaño de la pista a 2000 mts. También se instalan circuitos de iluminación en pistas y zonas de aproximación para iniciar operaciones nocturnas. En 1956 se construye una pista auxiliar y en 1962 se amplía a 3000 mts. de longitud por 60 mts. de ancho.
Las antiguas instalaciones del Grano de Oro se traspasaron a la Facultad Experimental de Ciencias de La [[Universidad del Zulia]].  


Así funcionó el aeropuerto hasta 1969, cuando el [[Ministerio de Obras Públicas]] comenzó la planificación para la modernización del aeropuerto para adecuarse al crecimiento de la demanda del tráfico aéreo. Para administrar el nuevo aeropuerto, el [[4 de agosto]] de 1971 se creó por Ley Especial el [[Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía]] (IAAIM). La ley fue refrendada el [[16 de agosto]] de [[1971]] por el Presidente de la República y el Consejo de Ministros y publicada en la Gaceta Oficial #29585. Entre [[1974]] y [[1978]] se construyó el terminal internacional y en [[1983]] se inauguró el terminal doméstico.
En la actualidad el Aeropuerto Internacional La Chinita es el más importante del occidente del país, contando con numerosos vuelos nacionales entre Caracas y otras ciudades como: Barquisimeto, Mérida, Porlamar, Las Piedras, Valencia (Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines y Santa Bárbara Airlines) igualmente cuenta con varios vuelos internacionales hacia la ciudad de Miami (American Airlines), Aruba, Curazao, Barranquilla y otras ciudades de la vecina República de Colombia (Aires) y un vuelo diario a la Ciudad de Panamá. (Copa Airlines)


Ambos terminales se construyeron de forma modular sobre una planta rectangular sobre una superficie total de 882 hectáreas. El terminal nacional está adornado con dos vitrales del artista español Ángel Atienza.{{fn|6}} El internacional posee un espacio longitudinal con una mezzanina que se conecta con los estacionamientos a través de cuatro puentes. En el sótano se encuentran salas de operaciones.
==Datos de interés (2008)==
 
{|{{Tabla Generica}}   
El diseño de ambos terminales estuvo a cargo de los arquitectos [[Felipe Montemayor]], [[Luís Sully]], [[Joseba Pontesta]], [[Etanislao Sekunda]], [[Leopoldo Sierralta]] y [[Joaquín Leniz]], quienes ganaron en conjunto el [[Premio Nacional de Arquitectura]] de 1980. Entre otras obras de arte, el terminal internacional también tiene un vitral de [[Héctor Poleo]] mientras que el piso y la pared del pasillo central están adornados con una obra de Carlos Cruz Diez denominada ''Cromointerferencia de color aditivo, 1974-1978''. Para la construcción se utilizó el Boeing 747-400 como patrón de diseño.{{fn|7}}
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Clima
 
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Pistas
En la modificación que se hizo del aeropuerto también se añadió un edificio administrativo, un terminal auxiliar de carga y líneas aéreas privadas o chárter, instalaciones de protocolo, comerciales, de esparcimiento, hangares, tres (3) estacionamientos con capacidad para 4560 vehículos. Por encontrarse relativamente al norte y al centro de América del Sur, el Aeropuerto de Maiquetía incluye rutas no solo a todos los aeropuertos de Venezuela, sino también a todos los países americanos, del Caribe y a varios destinos europeos.
 
==Datos de interés (2006)==  
{| {{Tabla Generica}}   
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" | Clima
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" | Pistas
|-
|-
|'''Temperatura de referencia''': 32º C || '''10-28''': 3000 mts. x 45 mts. (Principal)
|'''Temperatura de referencia''': N/D||'''02R/20L''': 3000 mts. x 45 mts. (Principal)
|-
|-
|'''Viento''': Calmado (Todo el año) || '''09-27''': 2500 mts. x 30 mts.
|'''Viento''': N/D||'''02L/20R''': 2500 mts. x 30 mts.
|-
|-
|'''Visibilidad''': 10 km. (90% del año) || '''08-26''': 3000 mts. x 60 mts (Auxiliar).
|'''Visibilidad''': N/D||
|}
|}
<div style="font-size: 85%">
<div style="font-size: 85%">
Línea 56: Línea 47:
</div>
</div>


{| {{Tabla Generica}}   
{|{{Tabla Generica}}   
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" colspan ="2"| Infraestructura
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" colspan="2"|Infraestructura
|-
|-
|'''Área''':
|'''Área''':
| 1335,10  ha
|1335,10  ha
|-
|-
|'''Construcción''':
|'''Construcción''':
| 14.462,23 m2
|14.462,23 m2
|-
|-
|'''Área de rampa''':
|'''Área de rampa''':
| 745.626,67 m2
|745.626,67 m2
|-
|-
|'''Terminales''':
|'''Terminales''':
| 3 (Internacional, doméstico y auxiliar)
|2 (Internacional y doméstico)
|-
|-
|'''Estacionamientos''':
|'''Estacionamientos''':
| 3 (Internacional, doméstico y auxiliar)
|2
|-
|-
|'''Capacidad''':
|'''Capacidad''':
| 4560 automóviles
|N/D
|-
|'''Puertas''':
| Terminal Internacional: 14<br/>Terminal Doméstico: 11
|-
|'''Puertas Remotas''':
| Terminal Internacional: 8<br/>Terminal Doméstico: 6
|}
|}
<div style="font-size: 85%">
Los terminales auxiliares manejan los vuelos de carga, alquilados o privados.
</div>


'''Tráfico de aeronaves, pasajeros y carga'''
'''Tráfico de aeronaves, pasajeros y carga'''
{| {{Tabla Generica}}   
{|{{Tabla Generica}}   
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"| Terminal
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Terminal
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"| Pasajeros
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Pasajeros
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" | Aterrizajes
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Aterrizajes
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" | Despegues
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Despegues
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;" | Carga
|style="text-align: center; font-weight: bold; background-color: lightgrey; color: black;"|Carga
|-
|-
|Doméstico||3.547.602||45.611||45.679||rowspan="2"|35.957
|Doméstico||N/D||N/D||N/D||rowspan="2"|N/D
|-
|-
|Internacional||3.224.981||19.532||19.570
|Internacional||N/D||N/D||N/D
|}
|}
<div style="font-size: 85%">Unidad: toneladas métricas</div>
<div style="font-size: 85%">Unidad: toneladas métricas</div>
Línea 103: Línea 85:
==Aerolíneas==
==Aerolíneas==
'''Terminal Internacional'''
'''Terminal Internacional'''
*Aerolíneas Argentinas (Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza)
*American Airlines (Miami)
*[[Aeropostal]] (Bogotá, Curazao, Lima, Miami, Puerto España, Santo Domingo)
*[[Aserca]] (República Dominicana) [Temporada Alta]
*Air Canada (Toronto)
*[[Avior]] (Curazao)
*Air Europa (Madrid)
*Copa Airlines (Ciudad de Panamá)
*Air France (París-Charles de Gaulle)
*[[Santa Bárbara Airlines]] (Aruba)  
*Alitalia (Milan, Rome)
*[[Venezolana]] (Panamá, Aruba)  
*American Airlines (Dallas/Fort Worth, Miami, Nueva York-JFK, San Juan)
*[[Aserca]] (Aruba, Punta Cana, Santo Domingo)
*Avianca (Bogotá)
*[[Avior]] (Aruba, Curazao, Martinique, Puerto España)
*Continental Airlines (Houston-Intercontinental, Newark)
*[[Conviasa]] (Bogotá, Madrid, Puerto España)
*Copa Airlines (Panamá City)
*Cubana de Aviación (La Habana)
*Delta Air Lines (Atlanta)
*Dutch Antilles Bv. (Curazao)
*Iberia (Madrid)
*Iran Air (Damasco, Teherán)
*Lacsa (San José)
*LAN Chile (Miami, Santiago de Chile)
*LAN Perú (Lima)
*Lloyd Aéreo Boliviano (Bogotá, Viru Viru)
*Lufthansa (Frankfurt)
*Mexicana de Aviación (Ciudad de México)
*[[Santa Bárbara Airlines]] (Aruba, Curazao, Funchal, Guayaquil, Madrid, Miami, Quito, Tenerife)
*TACA Perú (Lima)
*TAP Portugal (Funchal, Lisboa, Porto)
*Varig (Manaos, São Paulo-Guarulhos)
*Spirit Airlines (Ft. Lauderdale) <nowiki>[Esperando aprobación]</nowiki>


'''Terminal Nacional'''
'''Terminal Nacional'''
*[[Aeropostal]] ([[Barquisimeto]], [[Maracaibo]], [[Maturín]], [[Porlamar]], [[Puerto Ordaz]], [[Santo Domingo]])
*[[Aeropostal]] ([[Barcelona]], [[Caracas]], [[Porlamar]], [[Valencia]])
*[[Aserca Airlines]] ([[Barcelona]], Barquisimeto, Maracaibo, Maturín, Porlamar, [[Puerto Ordaz]], [[San Antonio]], Sto. Domingo, [[Valencia]])
*[[Aserca Airlines]] (Caracas, Porlamar, [[Puerto Ordaz]], [[Valencia]])
*[[Avior]] (Barcelona, [[Barinas]], Barquisimeto, [[Carúpano]], [[Ciudad Bolivar|Cdad. Bolívar]], [[Coro]], Cumaná, Maracaibo, [[Mérida]], Porlamar, [[Puerto Ordaz|Pto. Ordaz]], [[San Tomé]], Valencia, [[Valera]])
*[[Avior]] (Barcelona, Caracas, [[Mérida]], [[Valencia]]) Barquisimeto, Porlamar)
*[[Conviasa]] (Barcelona, Barinas, Cdad. Bolívar, [[El Vigía]], [[Las Piedras]], Maracaibo, Maturín, Porlamar, [[Puerto Ayacucho|Pto. Ayacucho]])
*[[Conviasa]] (Caracas)
*[[Láser]] (Porlamar)
*[[Venezolana]] (Caracas, El Vigía)
*[[Rutaca]] (Ciudad Bolívar, Porlamar, Puerto Ordaz, San Antonio, Santo Domingo)
*[[Santa Bárbara Airlines]] (Barcelona, Barquisimeto, Cdad. Bolívar, Cumaná, Las Piedras, Maracaibo, Mérida, Porlamar, Pto. Ordaz, Valencia)
*[[Venezolana]] (Maracaibo, Porlamar)
 
'''Terminal Auxiliar'''
*[[Aeroejecutivos]] (Canaima, El Yavi, Los Roques)
*[[Avior]] (Los Roques)
*[[Chapi Air]] (Chárter)
*[[El Sol de América]] (Aruba, Curazao, Las Piedras, Los Roques, Valencia)
*[[Línea Turística Aerotuy|Aerotuy]] (Los Roques)


== Ver también ==
==Véase también==
*[[Lista de aerolíneas de Venezuela]]
*[[Lista de aerolíneas de Venezuela]]
*[[Lista de aeropuertos de Venezuela]]
*[[Lista de aeropuertos de Venezuela]]


== Enlaces Externos ==
==Enlaces externos==
* [http://www.aeropuerto-maiquetia.com.ve/ Oficial Website]
* [http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=VE75591 Información del aeropuerto]. World Aero Data.
* [http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=VE54252&sch=SVMI/ Información en World Aero Data]
* [http://wikimapia.org/#lat=10.558908&lon=-71.721926&z=15&l=0&m=a&v=2 Imagen de satélite del aeropuerto]. Wikimapia.
* [http://wikimapia.org/#lat=10.598352&lon=-66.995144&z=15&l=0&m=a&v=2 Imagen de satélite del aeropuerto]. Wikimapia.
 
Catálogo del Patrimonio Cultural Venezolano 2004-2005
==Fuente==
==Referencias==
* [http://www.iaaez.com/ Aeropuerto La Chinita]. Página Oficial del IAAEZ, Instituto Autónomo de Aeropuertos del Estado Zulia.
{{fnb|1}}{{citar web sin autor |url = http://www.fpolar.org.ve/encarte/fasciculo20/fasc2001.html | fuente = Historia de Venezuela en Imágenes | titulo = Vías hacia la modernización 1935/1958. | fecha = 1999}}
{{fnb|2}}{{citar web sin autor |url = http://aeropuerto-maiquetia.com.ve/IAAIM/informeIAAIM2004.pdf | fuente = Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía | titulo = Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAIM. | fecha = S/F}}
{{fnb|3}}{{citar web |url = http://www.eud.com/1997/04/20/cul_art_20322A.shtml | fuente = El Universal | nombre =  Edgar Cruz | titulo = La Caracas moderna y arquitectónica. | fecha = 20 Abr 1997}}
{{fnb|4}}{{citar web sin autor |url = http://www.fundapatrimonio.gob.ve/portal/modules/smartsection/item.php?itemid=13 | fuente = Fundación para la Protección y Defensa del Patrimonio Cultural de
Caracas | titulo = Paseo Los Próceres. | fecha = 12 Sep 2006}}
{{fnb|5}}{{citar libro sin asterisco | nombre = Conn, Stetson; Fairchild, Byron | editorial = Unites States Army | titulo = [http://www.history.army.mil/books/wwii/Framework/ch10.htm The Framework of Hemisphere Defense] pag. 254| año = 1960 | lugar = Washington, D.C. | ISBN = ISBN 1410201945 | }}
{{fnb|6}}{{citar web sin autor | fuente = Grupo IDA S. L. | titulo = Currículum e información del artista | url = http://www.museocruzherrera.com/promocion_de_artistas/pintura/acrilico/artistas/angel_atienza_landeta/curriculum.html | fecha = S/F}}
{{fnb|7}}{{citar web sin autor |url = http://www.ipc.gov.ve/censo/cat_vargas/4_Lo%20Construido_Vargas.pdf | fuente = Instituto del Patrimonio Cultural | titulo = Catálogo del Patrimonio Cultural Venezolano 2004-2005. | fecha = 2005}}


[[Categoría:Aeropuertos de Venezuela]][[Categoría:Estado Vargas]]
[[Categoría:Aeropuertos de Venezuela|La Chinita]][[Categoría:Estado Zulia]]

Revisión actual - 13:11 26 oct 2022

Aeropuerto Internacional La Chinita
Aeropuerto Internacional La Chinita
IATA: MAR - ICAO: SVMC
Sumario
Tipo de Aeropuerto Público
Administrador SAAEZ
Localización Caracas
Elevación 235 pies (71.6 metros)
Clave de referencia N/D
Coordenadas +10° 33′ 29″ -71° 43′ 40″
Pistas
Dirección Longitud Superficie
Pies Metros
02R/20L 9843 3000 Asfalto
02L/20R 8202 2500 Asfalto
http://www.iaaez.com/

El Aeropuerto Internacional La Chinita es un terminal aéreo venezolano localizado en el Municipio San Francisco , Parroquia Marcial Hernández, del estado Zulia, no muy lejos del área metropolitana de Maracaibo. Es uno de los aeropuertos civiles con mayor tráfico en Venezuela y el de mayor importancia en el occidente del país. El aeropuerto comparte su sede con la Base Aérea Rafael Urdaneta de la Aviación Militar Bolivariana.

Historia

El Aeropuerto Internacional La Chinita se construyó para sustituir al Aeropuerto Grano de Oro, el cual gracias a que Maracaibo había crecido alrededor de sus instalaciones no podía expandirse y se había convertido en una amenaza para las urbanizaciones vecinas, que en su mayoría eran barrios humildes. El traslado del aeropuerto finalmente se convirtió en una necesidad el 16 de marzo de 1969, cuando un DC-9-32 de Viasa, siglas YV-C-AVD, se estrelló durante el despegue sobre el Barrio La Coruba de la Urbanización La Trinidad de Maracaibo. En el accidente murieron 84 personas, entre pasajeros y tripulantes, otras 71 en tierra, y dejó un total de 100 personas heridas. Una de las victimas fue el Grandes Ligas venezolano Néstor Chávez.

Previendo accidentes como este, el Ministerio de Obras Públicas ya estaba construyendo un sustituto en las afueras de la ciudad, en los antiguos terrenos de una hacienda llamada Caujarito, que fue el nombre que el aeropuerto tuvo originalmente. La inauguración la realizó el Presidente de la Republica, Rafael Caldera, el 16 de noviembre de 1969. Posteriormente, el nombre le fue cambiado por el de la patrona católica de la ciudad, la Virgen de la Chichinquirá, a quienes los zulianos apodan La Chinita.

Las antiguas instalaciones del Grano de Oro se traspasaron a la Facultad Experimental de Ciencias de La Universidad del Zulia.

En la actualidad el Aeropuerto Internacional La Chinita es el más importante del occidente del país, contando con numerosos vuelos nacionales entre Caracas y otras ciudades como: Barquisimeto, Mérida, Porlamar, Las Piedras, Valencia (Aeropostal, Aserca Airlines, Avior Airlines y Santa Bárbara Airlines) igualmente cuenta con varios vuelos internacionales hacia la ciudad de Miami (American Airlines), Aruba, Curazao, Barranquilla y otras ciudades de la vecina República de Colombia (Aires) y un vuelo diario a la Ciudad de Panamá. (Copa Airlines)

Datos de interés (2008)

Clima Pistas
Temperatura de referencia: N/D 02R/20L: 3000 mts. x 45 mts. (Principal)
Viento: N/D 02L/20R: 2500 mts. x 30 mts.
Visibilidad: N/D

Calle de rodaje que se habilita como pista si esta cerrada la principal.
Ambas pistas poseen una Resistencia de 450 Kg. x centímetros cuadrados en sus umbrales y más de 400 toneladas de concreto asfáltico a lo largo de las mismas

Infraestructura
Área: 1335,10 ha
Construcción: 14.462,23 m2
Área de rampa: 745.626,67 m2
Terminales: 2 (Internacional y doméstico)
Estacionamientos: 2
Capacidad: N/D

Tráfico de aeronaves, pasajeros y carga

Terminal Pasajeros Aterrizajes Despegues Carga
Doméstico N/D N/D N/D N/D
Internacional N/D N/D N/D
Unidad: toneladas métricas

Aerolíneas

Terminal Internacional

Terminal Nacional

Véase también

Enlaces externos

Fuente

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